Estamos comprando radares que enxergam o "invisível". Isso é uma mudança radical para o exército polonês.

• A Polônia adquiriu 28 radares de localização passiva. O pedido pode ser expandido para 46 radares mediante opção, totalizando PLN 5,8 bilhões brutos.
• Esta compra muito importante permitirá a criação de uma defesa antiaérea multicamadas eficaz.
• Os radares fabricados na Polônia são equipamentos modernos que podem detectar até mesmo alvos difíceis de detectar.

A guerra na Ucrânia demonstrou que a defesa aérea moderna é uma capacidade absolutamente crucial hoje em dia. Nesse sentido, é igualmente importante dispor dos meios para detectar e abater o centro de um ataque aéreo. A Polônia encomendou sistemas de radar cruciais. Na terça-feira, 2 de setembro de 2025, durante a 33ª Feira Internacional da Indústria de Defesa em Kielce, foi assinado um acordo executivo para o fornecimento de radares de localização passiva (PLOs) .

O pedido é dividido em uma parte garantida e uma parte opcional. De acordo com a parte garantida do pedido, os militares receberão 28 RPLs (quatro radares por conjunto, para um total de sete conjuntos conhecidos como sistema de localização passiva (SPL)) por PLN 3,9 bilhões brutos. A parte opcional do pedido é para 18 radares por PLN 1,9 bilhão brutos. Isso totaliza 46 radares por PLN 5,8 bilhões brutos.

Este é um dos maiores contratos para a indústria polonesa de armamentos. O contrato será implementado pelo consórcio PGZ-NAREW, que inclui o Grupo Polonês de Armamentos, Huta Stalowa Wola, Jelcz, Mesko, o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Tecnologia Marítima, PCO, PIT-RADWAR, Obras de Comunicação Militar nº 1, Obras de Armamentos Militares, Obras Eletrônicas Militares e Obras Mecânicas de Tarnów.

No entanto, o cronograma de entrega pode ser surpreendente. A previsão é de que as primeiras unidades cheguem entre 2030 e 2038. Isso significa que levará cinco anos para que as primeiras unidades cheguem e 13 anos para que todas as entregas sejam concluídas .

O grande número também levanta algumas dúvidas. O Plano de Modernização Técnica para 2021-2035 prevê a compra de até 63 conjuntos. Cada um contém quatro radares, totalizando 252 unidades. Parece uma opção "grande", e era difícil esperar um pedido tão grande, mas apenas 11 conjuntos podem ser insuficientes.

No entanto, dado o alto preço do pedido, aproximadamente PLN 0,5 bilhão por conjunto, a compra de mais de 60 conjuntos implicaria um custo enorme . Mesmo com uma redução no preço unitário, é improvável que o valor final de tal pedido seja inferior a PLN 20 bilhões.

Considerando as realidades financeiras, o tamanho do contrato parece bastante razoável. Se fundos adicionais forem obtidos nos próximos anos, é possível expandir o pedido. Embora os sistemas de rastreamento passivo tenham sido encomendados no âmbito do programa Narew, eles também operarão no Wisła, ou seja, nos Patriots adquiridos pela Polônia.

Defesa Aérea Multicamadas Integrada Polonesa, ou por que precisamos de SPL?

Para compreender plenamente o papel que os sistemas de localização passiva desempenharão na defesa aérea, vale a pena se familiarizar com a estrutura atual da Força Aérea. A guerra na Ucrânia demonstrou o que os especialistas vêm dizendo há muito tempo: a Polônia precisa de um sistema de defesa aérea multicamadas. O combate a diversos meios de ataque aéreo (AATs) requer o uso de vários tipos de efetores e sensores.

A Polônia terá oito baterias Patriot , adquiridas no âmbito do programa Wisła . Cada bateria será equipada com dois radares americanos GhostEye de última geração (um por unidade de tiro). Este radar de controle de tiro altamente eficiente será usado para guiar mísseis antiaéreos. Essa alta qualidade também se reflete em seu alto preço. Os Patriots poloneses serão equipados com dois tipos de mísseis.

Estes serão os caríssimos PAC-3MSE e um complemento mais barato. Parece que o PAC-2 GEM-T servirá como o efetor mais barato por algum tempo. Eventualmente, eles serão substituídos pelos ainda extintos mísseis CAMM-MR.

O PAC-3MSE foi projetado para combater mísseis hipersônicos e componentes de mísseis balísticos. Em resumo, trata-se de alvos altamente desafiadores. Uma adição mais barata permitirá o combate a alvos de longo alcance que podem ser abatidos a um custo menor.

A base do sistema de defesa aérea polonês, no entanto, não será o Patriot, mas sim sistemas adquiridos no âmbito do programa Narew . Serão utilizadas 23 baterias (2 mísseis cada, totalizando 46 mísseis). Os mísseis serão guiados por radares de controle de tiro Sajna (ainda não encomendados). Os efetores serão os mísseis CAMM-ER (de longo alcance) existentes. Serão mais baratos que os CAMM-MR e PAC-3MSE. O custo também será acompanhado por capacidades limitadas. Portanto, o sistema será ideal para combater ondas de mísseis de cruzeiro, que são relativamente fáceis de interceptar.

Também temos o sistema Pilica+ , que protegerá a bateria e os aeródromos de Wisła, na Polônia. Adquirimos 22 desses sistemas. Cada um está equipado com seis veículos Jelcz com canhões duplos de 23 mm e mísseis Grom/Piorun, além de dois lançadores iLauncher com mísseis CAMM. Cada bateria será equipada com o radar polonês Bystra.

O sistema é complementado pelos radares de detecção precoce P-18PL, encomendados em 2023. A natureza específica deste equipamento permite a detecção de alvos a centenas de quilômetros de distância, mas com precisão muito baixa. Portanto, é ideal para alertar sobre um ataque, embora rádios mais precisos, mas de menor alcance, sejam utilizados para repeli-lo.

Cobrir completamente uma área com estações de rádio terrestres é uma tarefa extremamente difícil. Primeiro, requer um grande número de aparelhos. Cada um desses aparelhos teria que operar 24 horas por dia, o que facilitaria sua detecção (e, portanto, destruição) pelo inimigo. Em tempos de paz, os aeróstatos (em outras palavras, grandes balões com radares acoplados), encomendados em meados de 2024, podem ser uma excelente solução. Em tempos de guerra, aeronaves de alerta antecipado se mostram muito úteis. São mais difíceis de abater do que aeróstatos estacionários, mas também mais caras de operar. Atualmente, temos duas dessas aeronaves.

Lacunas nas capacidades antiaéreas

Este é um quadro muito simplificado da defesa aérea. Não inclui, por exemplo, os navios Miecznik, que nos protegerão do Mar Báltico (que poderia se tornar uma "rodovia" para mísseis de cruzeiro russos). No entanto, podemos apontar várias lacunas nesse escudo. Faltam-nos efetores que possam conter ataques de mísseis balísticos (com o PAC-3MSE, só podemos conter SRBMs, ou seja, mísseis balísticos de curto alcance), proteção antidrone e proteção orgânica para unidades mecanizadas e blindadas.

Embora o combate a mísseis balísticos seja uma capacidade que a Polônia não deva tratar como prioridade hoje (devido ao alto custo e à ameaça limitada), especialistas vêm falando sobre a expansão da defesa universal antidrone e orgânica para as Forças Terrestres há muito tempo.

Voltemos, porém, não ao combate a tais objetos, mas à sua detecção. Precisamos de dispositivos que possam manter vigilância 24 horas por dia, 7 dias por semana, detectar objetos difíceis de detectar e evitar a exposição ao fogo ao serem detectados. Embora isso pareça um requisito para a Estrela da Morte, verifica-se que todos eles são atendidos por sistemas de localização passiva. Cada um desses sistemas consiste em quatro radares de localização passiva. Cada um desses radares combina dois sistemas interessantes: PET (Rastreamento Passivo de Emissor) e PCL (Localização Coerente Passiva).

Sistema de Localização Passiva, ou Prenda-me Se For Capaz

O objetivo do sistema PET é coletar informações do ambiente. Cada aeronave deve emitir diferentes comprimentos de onda. Isso se aplica até mesmo ao F-22, B-21 e Su-57. O SPL aproveita isso e tem a capacidade de coletar "ruído" do ambiente. O sistema PET compreende vários subsistemas:

• COMINT - detecta e analisa sinais de sistemas de comunicação . Sem essa comunicação, a comunicação entre pilotos e outras aeronaves ou entre aeronaves não tripuladas e seus operadores é impossível;
• ELINT - detecta e analisa sinais emitidos por estações de radar instaladas a bordo ; sem um radar próprio, a aeronave ficaria "cega e surda";
• IFF - detecta e analisa os sinais dos transponders e integradores de sistemas IFF ; se a aeronave não emitisse tais sinais, ela poderia ser abatida por suas próprias defesas antiaéreas;
• NAV - detecta e analisa sinais de navegação ; sem a emissão desses sinais, a aeronave teria dificuldade em determinar sua posição com precisão (embora os mísseis modernos agora estejam equipados com sistemas de navegação passiva - por exemplo, baseados em um mapa de terreno).

Mesmo as aeronaves mais avançadas, portanto, precisam produzir ruído. Graças à tecnologia PET, podemos detectar tais aeronaves com base nessas emissões. O sistema PCL é igualmente interessante. Ele se baseia nas emissões emitidas diariamente por dispositivos civis. Podemos distinguir três subsistemas principais:

• GSM - detecta e analisa sinais gerados por transmissores de telefones celulares ;
• DVB-T - detecta e analisa sinais gerados por transmissores de televisão digital ;
• FM - detecta e analisa sinais gerados por transmissores de rádio .

A onda emitida por um transmissor de televisão reflete em um determinado objeto. Esse fato pode ser usado para determinar sua localização. Para isso, precisamos simplesmente saber a localização do emissor (por exemplo, uma antena de televisão) e pelo menos quatro radares passivos usando tecnologia PCL. Por que quatro? As leis da física determinam que três são necessários para determinar o posicionamento preciso ao longo de três eixos. O quarto é usado para maior precisão.

Vale ressaltar que aeronaves furtivas são projetadas para serem otimizadas para um comprimento de onda e ângulo de incidência específicos. Isso significa que o uso de transmissores "civis" a bordo pode facilitar a detecção de tais aeronaves. O alcance do subsistema PCL é estimado em até 150 km (embora isso dependa da fonte de emissão) e permite o rastreamento de até 120 alvos. No caso do subsistema PET, a distância de detecção depende da intensidade do sinal do alvo .

Mas isso não é tudo. O sistema de rastreamento passivo é único porque combina os subsistemas PCL e PET em um único dispositivo. Essa fusão aumenta significativamente as chances de detectar um míssil, veículo aéreo não tripulado ou aeronave inimiga.

Estações de rádio passivas não emitem seus próprios comprimentos de onda, o que as torna muito difíceis de detectar. Isso permite que operem 24 horas por dia, 7 dias por semana, garantindo vigilância constante e completa de espaços públicos.

São precisamente essas características únicas deste sistema que o tornam tão importante. O acordo de 2 de setembro pode, portanto, ser considerado um marco na construção do sistema de defesa aérea moderno, integrado e multifacetado da Polônia.